Moteur de vélo électrique Shimano EP8, un pas en avant par rapport aux étapes e8000

Le Shimano EP8 est une évolution du STEPS 8000, plus compact et pesant 2,6kg (300g de moins que son prédécesseur), ce poids réduit et sa force de 85nm en font une très bonne option, ajoutant à l'équation qu'il a un volume contenu aidant marques à faire de bonnes intégrations par rapport à leurs concurrents.

Son affichage en apparence est le même que celui de son prédécesseur, mais il y a des changements importants en termes de fonctions de connectivité et de personnalisation et de choix de modes, la taille de l'écran de 1,6 pouces offre une très bonne luminosité et la lecture des données, nous j'aime particulièrement la facilité -à lire le code couleur pour indiquer quel mode est sélectionné.

Il nous manque des informations d'autonomie plus détaillées et ce serait un point à améliorer, en lieu et place des intervalles de 20% proposés par les 5 lignes du système actuel.

Un point positif est sa position très inclinée entre le guidon et la potence, ce qui signifie que malgré le fait qu'il s'agisse d'un écran exposé, il est tout à fait sûr de tomber sans se casser.

La commande est très ergonomique et parfaitement intégrée entre la poignée et le levier de frein, sa pulsation est très intuitive et aide à se concentrer sur la conduite, un fait à garder à l'esprit est que vous pouvez vous passer du bouton et changer les modes par vous-même ordinateur, mais si nous le faisons, nous ne pourrons pas utiliser le mode WALK ASSIST.

Concernant l'autonomie, nous avons des batteries Shimano disponibles jusqu'à 630wh, certaines marques commencent à sortir des batteries de plus de 700wh pour le système EP8, un point à prendre en compte afin de concurrencer d'autres fabricants qui optent pour des capacités plus élevées.

 Nous pouvons prolonger cette autonomie grâce à la personnalisation des modes d'assistance avec l'application E-TUBE PROJECT. Nous pourrons régler le couple, l'accélération et la puissance de notre moteur, les modes que nous pourrons régler sont ECO, TRAIL et BOOST en profil 1 et 2.

Mention spéciale à la facilité d'installation et d'utilisation de l'application mobile, qui ajoutée à l'interface graphique en font une parfaite entrée en matière pour les non-initiés au VAE, qui pourront facilement modifier les paramètres moteurs sans crainte en ajustant l'assistance à leurs besoins.

D'une manière générale, le moteur EP8 est un pas en avant par rapport à son prédécesseur dans son rapport poids/puissance, en plus l'amélioration du volume dans sa partie avant est notable, par contre cet ep8 est plus silencieux quand il roule mais dans les descentes il a un bruit assez gênant quand on ne pédale pas.

Sa connectique n'a pas hérité des problèmes du e8000.

L'ep8 est l'engagement de shimano envers les moteurs vtt, nous pensons que la direction est correcte, son prédécesseur était un très bon moteur en termes de performances et de fiabilité, nous espérons que ce nouvel ep8 est à la hauteur des mauvais traitements qu'il a reçus seront soumis par les coureurs.